Das Wichtigste im Überblick
- Fünf Wikinger-Schiffe wurden um 1070 absichtlich im Roskilde Fjord versenkt, um feindliche Schiffe während der Kriegszeit aus dem Hafen fernzuhalten.
- Die Wracks von Skuldelev stammen aus dem 11. Jahrhundert und sind daher fast tausend Jahre alt - von unschätzbarem Wert als Zeugnisse mittelalterlicher nordischer Schiffsbaukunst.
- Archäologen hoben die wasserdurchnässten Schiffe in den 1960er-Jahren aus dem Fjord-Sediment mit innovativen Konservierungstechniken, um Holzverfall zu verhindern.
- Das Roskilde Ship Museum zeigt fünf rekonstruierte Rumpfabschnitte, die Frachtschiffe, Kriegsschiffe und Handelsschiffe offenbaren, die Wikinger-Routen befuhren.
- Bootsbauer im Copenhagen Viking Museum verwenden noch immer traditionelle Äxte und Handwerkzeuge, um Wikinger-Schiffe so nachzubauen, wie die Originalschiffe konstruiert wurden.
Eine Marineblockade unter Wasser
Im 14. Jahrhundert versenkte die dänische Marine absichtlich fünf Schiffe über die enge Passage bei Skuldelev, um eine Verteidigungsbarriere gegen feindliche Schiffe zu schaffen, die in den Roskilde Havn eindringen wollten. Die versunkenen Rümpfe erfüllten ihren Zweck über Jahrzehnte, wurden schließlich in Sediment auf dem Fjordboden eingebettet. Das, was als Militärstrategie begann, verwandelte sich über Jahrhunderte hinweg in einen archäologischen Schatz und bewahrte fünf unterschiedliche Schiffsdesigns im sauerstoffarmen Schlamm, der ansonsten verfault wäre.
Die Wracks aus dem Fjordschlamm heben
Als Archäologen in den 1960er Jahren mit der Ausgrabung der Schiffe von Skuldelev begannen, standen sie vor der heiklen Aufgabe, durchnässtes Eichenholz zu bergen, das über 600 Jahre Feuchtigkeit aufgenommen hatte. Das Holz war fragil, schwer und bestand die Gefahr zusammenzubrechen, sobald es Luft ausgesetzt wurde. Teams dokumentierten sorgfältig jedes Teil, fotografierten die Schiffe in situ und hoben sie dann Stück für Stück, um ihre ursprünglichen Konstruktionsmethoden und Werkzeugspuren für zukünftige Studien zu erhalten. Das geborgene Holz erforderte spezialisierte Konservierungsbehandlung, um Verformungen und Fäulnis nach seinem langen Eintauchen zu verhindern.
Fünf unterschiedliche Schiffe, fünf unterschiedliche Zwecke
Die fünf Schiffe waren ein Querschnitt des mittelalterlichen skandinavischen Seehandels und der Kriegsführung zur See. Ein Fernhandelschiff, das Massengüter über die Nordsee transportieren sollte, lag neben einem kleinen Fischerboot für Küstengewässer. Ein robustes Kriegsschiff mit verstärktem Rumpf stand unter Handelskoggen und einem kleinen Fährschiff. Jede Rumpfform zeigte, wie Wikinger und mittelalterliche Handwerker ihre Entwürfe für spezifische Zwecke anpassten - ob zum Transport von Getreide und Holz, zur Patrouille von Handelsrouten oder zum Transport von Passagieren und Waren entlang der Küste.
Bootsbauer rekonstruieren den Sea Stallion
Am Kai von Roskilde Viking Sailing Heritage unternahmen Handwerker der örtlichen Bootswerfft ein ehrgeiziges Projekt: den Nachbau eines Handelschiffs aus dem Skuldelev-Verbund in voller Größe unter Verwendung von Methoden und Werkzeugen, die auf den ursprünglichen Wracks dokumentiert sind. Mit Handäxten, einfachen Meißeln und Holzhämmern formten und verbanden die Bootsbauer Eichenplanken ohne moderne Maschinen und bewiesen damit, dass mittelalterliche Handwerker seetüchtige Schiffe von bemerkenswerter Haltbarkeit bauen konnten. Das fertiggestellte Schiff mit dem Namen Sea Stallion wurde über offenes Meer nach Dublin gesegelt und folgte dabei den Handelsrouten, die Wikinger-Kaufleute vor tausend Jahren befahren hatten.
1050
Die Skuldelev-Schiffe sanken um 1050, um feindlichen Zugang zum Roskilde Fjord zu blockieren.
Antike Seerouten quer durch Europa
Die Schiffe von Skuldelev und ihre Ladungsreste zeigen uns, dass mittelalterliche dänische Seefahrer weit über lokale Gewässer hinausventarierten. Archäologische Belege zeigen, dass diese Schiffe bis zur Ostsee, zu den Küsten der Nordsee und darüber hinaus fuhren und Waren wie Bernstein, Pelze und Holz mit Gemeinden in ganz Nordeuropa tauschten. Die erfolgreiche Fahrt des Sea Stallion nach Dublin bewies die Seetüchtigkeit dieser Entwürfe und bestätigte historische Berichte über umfangreiche Wikinger-Handelsnetzwerke, die Skandinavien mit den Britischen Inseln und darüber hinaus verbanden.
Geschichte im Museum erleben
Die ausgegrabenen Rumpfteile und Artefakte werden im Viking Ship Museum in Roskilde ausgestellt, wo Sie zwischen den tatsächlichen Schiffen umhergehen können, die vor 700 Jahren sanken, und die Handwerkskunst mittelalterlicher Schiffsbauer untersuchen können. Museumsausstellungen erklären den Konservierungsprozess, zeigen ursprüngliche Werkzeuge und präsentieren Erkenntnisse aus der Ladung der Schiffe. Ein Besuch hier verwandelt die fünf Wracks von Skuldelev von Unterwasserrelikten in greifbare Verbindungen zur maritimen Welt des mittelalterlichen Dänemarks und enthüllt, wie gewöhnliche Seeleute und Händler den Handel und die Kultur ihrer Zeit gestalteten.
